Hello，雷得森and 簡(jiǎn)特門，今天是國際民航日，讓我們來聊一聊民航與大數(shù)據(jù)。
為什么關(guān)注民航和大數(shù)據(jù)？還不是因?yàn)?br/>經(jīng)常出差，做飛機(jī)趕項(xiàng)目，命重要啊！
快遞多了，空運(yùn)啥時(shí)到，挺急的！
關(guān)心世界民航服務(wù)發(fā)展水平！
大數(shù)據(jù)也是我們長亮的強(qiáng)項(xiàng)之一！
話不多說，讓我們一起來了解下吧：
國際民航日的誕生
事情要從二戰(zhàn)后說起。二戰(zhàn)后，為解決戰(zhàn)后民用航空發(fā)展中的國際性問題，52個(gè)國家一起開了一個(gè)會(huì)，會(huì)上各國簽訂了《國際民用航空公約》（簡(jiǎn)稱《芝加哥公約》），并按照國際民用航空臨時(shí)協(xié)定設(shè)立了“臨時(shí)國際民航組織”。1947年公約生效，“國際民航組織”正式成立，總部設(shè)在加拿大蒙特利爾。
第一次慶祝國際民用航空日是在1994年12月7日，到1996年聯(lián)合國正式承認(rèn)12月7日為國際民用航空日，并將其列為正式的聯(lián)合國日，目的是在全世界樹立和加強(qiáng)對(duì)國際民用航空在社會(huì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性的認(rèn)識(shí)。時(shí)至今日，國際民用航空組織在促進(jìn)國際航空運(yùn)輸?shù)陌踩⑿实确矫姘l(fā)揮了重要作用。
大數(shù)據(jù)解析你的疑惑
上文說到航空運(yùn)輸?shù)陌踩妥饔茫坏貌惶岽髷?shù)據(jù)！大數(shù)據(jù)大到可以決勝千里，小到左右日常出行。2017年已經(jīng)接近年尾，2018年春運(yùn)馬上襲來？大家關(guān)心的大數(shù)據(jù)都知道（以2017春節(jié)期間數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）
提問：國內(nèi)機(jī)場(chǎng)出港率哪家強(qiáng)？
回答：陜西西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)歡迎您，出港率高達(dá)91.97%；
提問：不想被延誤折磨致死，去哪個(gè)機(jī)場(chǎng)比較好？
回答：大連國際機(jī)場(chǎng)起飛平均延誤時(shí)長最短，約12分鐘（忍一忍吧）
提問：如何避開人人眾？
回答：境內(nèi)出行熱門航線主要集中在南方城市，排名前排的是西雙版納飛昆明長水，深圳寶安往返上海虹橋，北京往返四川成都；境外以短途為主，主要集中在香港、日本大阪等亞洲城市，其中選擇出境的國內(nèi)機(jī)場(chǎng)主要是上海浦東機(jī)場(chǎng)和北京首都機(jī)場(chǎng)。
坐上了飛機(jī)，總擔(dān)心出行安全。尤其是MH370消失至今已有3年之久，成為航空史乃至世界未解之謎，總讓人心生膽怯。其實(shí)，別想太多，大數(shù)據(jù)為你揭秘：
真相一:按照國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，即便是一個(gè)人天天坐飛機(jī)，也要14000年才有可能遇上一個(gè)航空事故。30年前，重大事故的發(fā)生率為每飛行1億4千萬英里一次，如今是14億英里才發(fā)生一起重大事故，安全性提高了十倍；
真相二:各家航空公司的安全系數(shù)有差異，位于德國的航空事故數(shù)據(jù)評(píng)估中心（JACDEC）綜合全球60家航空公司多年飛行里程以及事故數(shù)據(jù)評(píng)估得出：芬蘭航空是目前全世界最安全的航空公司，已經(jīng)有50年沒有發(fā)生嚴(yán)重事故，中國的海南航空排名第8；
真相三:飛機(jī)上的不同座位的安全程度相差無幾，事故之后的安全只要取決于事故的嚴(yán)重程度和幸運(yùn)，并不是前艙比后艙更安全，或者中間比兩邊更安全；
看了大數(shù)據(jù)，2018年春節(jié)眨眼即到，心里的小九九，準(zhǔn)備好了嗎？
長亮科技大數(shù)據(jù)分析平臺(tái):
對(duì)大數(shù)據(jù)的重視程度，一次會(huì)議見分曉！9月在我國民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享第一次聯(lián)席會(huì)議上包括深航等23家單位簽署了《中國民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享協(xié)議》，民航局副局長王志清表示，大數(shù)據(jù)是民航強(qiáng)國建設(shè)的一個(gè)重要抓手！
不僅在民航領(lǐng)域，近日在烏鎮(zhèn)舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，哈佛大學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)系終身教授劉軍表示，大數(shù)據(jù)從宏觀微觀多層次對(duì)金融業(yè)產(chǎn)生影響，關(guān)注數(shù)據(jù)、挖掘數(shù)據(jù)成為風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵。
那么，在金融科技領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)到底是如何施展魔法的呢？為什么那些擁有大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)或者富有數(shù)據(jù)解決方案能力的企業(yè)，總是那么迷人有魅力呢？來看看長亮科技的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，你一定會(huì)豁然開朗。
大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)全方位提升金融機(jī)構(gòu)能力：
數(shù)據(jù)管理丨分布式提升海量數(shù)據(jù)處理能力，加強(qiáng)歷史數(shù)據(jù)利用價(jià)值，提高數(shù)據(jù)計(jì)算能力的同時(shí)降低投入成本，實(shí)現(xiàn)硬件和計(jì)算能力的線性擴(kuò)展，也能夠?qū)Ψ墙Y(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
客戶畫像丨深度分析挖掘，對(duì)客戶交易行為、金融產(chǎn)品偏好、渠道偏好實(shí)現(xiàn)全面了解，實(shí)現(xiàn)客戶畫像和分群、客戶實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)。在與第三方進(jìn)行聯(lián)盟之后，還可以實(shí)現(xiàn)完整的客戶全景視圖。
精準(zhǔn)營銷丨根據(jù)客戶畫像打造個(gè)性化營銷方案，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)營銷和個(gè)性化營銷，提高成功率。
市場(chǎng)創(chuàng)新丨尋找細(xì)分市場(chǎng)或客戶群體，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)手段降低獲客成本，并控制風(fēng)險(xiǎn)。在個(gè)人客戶、小微企業(yè)等長尾市場(chǎng)，結(jié)合“場(chǎng)景營銷”，找到新的藍(lán)海市場(chǎng)。
風(fēng)控創(chuàng)新丨大數(shù)據(jù)分析了解客戶更多信息，建立更完善的風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)授信。產(chǎn)品定價(jià)需要開發(fā)利用大數(shù)據(jù)運(yùn)算的動(dòng)態(tài)模型，且支持針對(duì)不同客戶群體和場(chǎng)景進(jìn)行分別建模。
產(chǎn)品創(chuàng)新丨面向細(xì)分市場(chǎng)或客戶群體設(shè)計(jì)個(gè)性化產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品，并及時(shí)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型的產(chǎn)品創(chuàng)新。
運(yùn)營管理丨通過大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，強(qiáng)化數(shù)據(jù)在業(yè)務(wù)協(xié)同中的價(jià)值，在市場(chǎng)營銷、產(chǎn)品研發(fā)等環(huán)節(jié)真正實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，加強(qiáng)總行統(tǒng)籌主導(dǎo)的集約化管理體系，全方面提升運(yùn)營管理效率。還可以支持網(wǎng)點(diǎn)效益提升、ATM選址優(yōu)化等。
講一個(gè)重要事實(shí)：目前包括國家開發(fā)銀行、恒豐銀行、平安銀行等眾多金融機(jī)構(gòu)采用了長亮科技的大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)開展業(yè)務(wù)。
現(xiàn)代航空與你我日常不可分割，
起落的飛機(jī)里，有
你的敬畏，
你的探索，
你的迷戀，
你的不舍，
也許還有——你！的!快!遞！
但，再強(qiáng)大的航空也離不開數(shù)據(jù)360度保障，企業(yè)也一樣，有數(shù)據(jù)才能飛的更高更遠(yuǎn)~
難道，您的企業(yè)不想勝出？
